Evergreen confirme la réclamation de 916 millions de dollars: 300 millions de dollars représentent une «perte de réputation» pour L'Egypte.

Le paquebot taïwanais Evergreen a confirmé aujourd'hui que le 20 388 evp Ever Given a été arrêté par un tribunal égyptien cette semaine. Le navire géant, presque plein est dans le Grand lac amer avec un équipage de 25 à bord, des semaines après s'être échoué, bloquant le canal de Suez. Le navire est exploité par Evergreen et appartient au japonais Shoei Kisen Kaisha.

Éditeur: Halit Emre İbrahimoğlu

15 avril 2021-11: 47 - Mise à jour: 15 avril 2021-11: 49

Selon l'assureur du navire, le UK P&I Club, Shoei Kisen a été frappé par une réclamation de 916 millions de dollars de la part de l'Autorité du canal de Suez (SCA).

Evergreen a déclaré dans un communiqué que la réclamation comprend une réclamation de 300 millions de dollars pour un bonus de sauvetage et de 300 millions de dollars pour «perte de réputation».

«Lors de la réunion entre les armateurs et SCA le 12 avril 2021, aucun consensus n'a été atteint car les affirmations de SCA ne sont en grande partie pas étayées et manquent de justification détaillée. Le lendemain (13 e Avril), SCA a immédiatement déposé une demande d'arrêter le navire et cela a été accordée par la Cour, » Evergreen a déclaré dans son communiqué aujourd'hui.

La moyenne générale a été déclarée avec des expéditeurs très incertains quand ils pourraient embarquer leurs cargaisons à bord du navire.

Pour sa part, le UK P&I Club s'est dit déçu de la décision du SCA d'arrêter le navire.

«La SCA n'a pas fourni de justification détaillée pour cette réclamation extrêmement importante», a déclaré l'assureur cette semaine.

La société de classification du navire, l'American Bureau of Shipping (ABS), a effectué des sondages sur le navire il y a 10 jours et a émis un certificat d'aptitude pour permettre au navire de quitter le Grand lac Bitter.

Le SCA devrait publier son rapport sur les raisons pour lesquelles le navire a été déposé demain sur la rive est du canal, tandis que le registre du navire, au Panama, prendra encore plusieurs mois pour publier son rapport d'enquête complet sur l'accident.

Source: Splash247